Descrizione
Il motore monocilindrico Yamaha 125cc 2 tempi raffreddato a liquido, rispetto alla versione Motocross, è caratterizzato da una testata progettata da Enduro, con un rapporto di compressione inferiore e la centralina CDI ha una mappatura dedicata per l’utilizzo Enduro.
Anche il motore si differenzia dalla versione MX, in quanto è dotato di un generatore sovradimensionato per alimentare una batteria a 12V.
Lo scarico della XE 125 è stato sviluppato in collaborazione con Arrow. Lo sviluppo offre un nuovo sistema di espansione progettato specificamente per l’uso Enduro, ottimizzato in particolare ai bassi regimi. Il risultato è un sistema perfetto, che garantisce una coppia notevole ai bassi regimi e un ottimo feedback del pilota anche nei tratti più tecnici e impegnativi. Il silenziatore sottile crea la voce della moto; pur rispettando le emissioni sonore, è configurato per le corse per fornire potenza e trazione lineare, senza inutili faticosi picchi di potenza da gestire. Il silenziatore, realizzato con un nuovo sviluppo in materiale fonoassorbente, è circa 100 mm più lungo di quello della versione MX, ma è sottile ed elegante.
Il telaio della nuova XE 125 è una semi-doppia culla in alluminio. Che sia lento o veloce, l’XE 125 si dimostra eccellente; offre sempre agilità, stabilità, trazione, mentre assorbe i terreni più accidentati.
Le forcelle Kayaba (KYB) 48mm SSS (Speed Sensitive System), con 300mm di escursione e settaggi Enduro, appositamente studiate dal nostro reparto corse, si adattano a vari stili di guida; principianti o professionisti, la sospensione offre prestazioni ai massimi livelli. Il monoammortizzatore KYB, con escursione ruota di 315 mm, è regolabile separatamente per precarico, compressione ed estensione.
Il forcellone è in lega ei cerchi DID (21 x 1,60 – 18 x 2,15) sono dotati di pneumatici Dunlop Geomax EN91 90 / 90-21 ” e 120 / 90-18 ”. Rapporto di trasmissione standard 13:50.
Il reparto frenante è coperto da Nissin, con disco da 250mm all’anteriore e 245mm al posteriore.
